11月21日，国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉，11月21日24时，汽柴油限价将下调，汽油每吨下调175元、柴油每吨下调165元。折合升价，92号汽油每升降0.14元，95号汽油每升降0.14元、0号柴油每升降0.14元。成品油价格在经历“两连涨”后，或迎来年内“第八跌”。 金联创成品油分析师王珊表示，本轮计价周期以来，国际油价呈现宽幅震荡走势，均价较上一周期环比回落。尽管，期间美元指数一度下跌以及地缘局势升温对油价有所提振，但美联储的持续加息、全球经济衰退、高油价等因素均对石油消费造成沉重压力。 生意社的分析认为，从供需面来看，压力主要来自需求端。此前石油输出国组织及其盟友(OPEC+)再次下调了2022年全球原油需求的增长预期，同时进一步下调明年的数字，预计明年石油需求将增加224万桶/日，也比之前的预测值少10万桶/日。而这是近半年来OPEC第五次下调需求预期。此外，全球经济衰退风险加剧的背景下，未来需求增长放缓已是板上钉钉，燃料需求也会面临压力。 本次调价，对于私家车主和物流企业来说成本略有降低。私家车方面，按一般油箱50升的容量估测，11月21日后加满一箱汽油将少花7元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的车型，调价后私家车主在下次调价之前将减少11元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次调价前，油耗成本将降低280元左右。 目前缺乏假期提振，加之部分地区居民出行率下降，因此国内汽油需求整体表现疲软，销售单位汽油批发环节出货欠佳。为刺激出货好转，当前国内汽油批发价格均持在较低水平，加油站零售利润表现较好。据统计，国内92号汽油平均零售利润为2202元/吨，较11月10日上涨88元/吨；0号柴油平均零售利润为292元/吨。在较大的利润空间下，目前国内多数地区民营加油站汽油优惠力度较大，幅度多在0.5-1元/升，甚至部分民营加油站的优惠幅度超过1.5元/升。 生意社的分析认为，短期来看，在美国页岩油增长缓慢的情况下，OPEC仍起到主导调节作用，后期不排除继续缩减产量的可能，这会对油价带来支撑。同时，欧盟对俄石油禁令生效在即，短期内供应面偏紧的预期仍在。但在宏观大背景下，欧美经济衰退迹象越来越明确，可能导致全球对原油需求下降，这会成为较长期笼罩油市的阴影。综合考虑，油市短期供需博弈加剧，会维持震荡格局，中长期或面临下行压力。 隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅下跌的趋势。目前来看，全球经济和需求前景依然偏弱，叠加本轮油价跌幅过深，主要影响将反映到下轮调价周期内，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
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